12月1日，苏州轨交7号线盛大开通，圆满完成了苏州轨道交通第三期建设规划的最后一笔，实现了“九线联运”的历史性格局。至此，苏州成为国内第一个建设开通轨道交通并第一个实现轨道交通网络化运营的地级市。
SUZHOU METRO LINE 7
苏州轨道交通7号线全长40.4公里，共设33个车站。原4号线支线正式与主线分离，并入7号线。7号线全线与现已开通的1、2、3、4、5、6、8号线均可以实现换乘。线路贯穿相城区、工业园区、吴中区，成为苏州市区南北向的重要骨干线路，更是高铁苏州北站客流的重要疏散线路。
4号线支线分割并入7号线，车站主体蓝色秒变紫色
伴随4号线支线8个车站分割到7号线，车站主体颜色从原来的蓝色变为紫色，华启负责的4号线支线屏蔽门大屏（车站乘客信息系统屏）显示颜色，在不停运的条件下，利用动态地图可编辑软件“所见即所得”的功能，快速从蓝色转换成紫色，既满足了第二天的正常运营，又保持了7号线整体的一致性。
以客户为中心 圆满、高效实现客户定制任务
在客户统筹下，依据定制要求，华启智能精心设计升级改造方案和编排改造计划，按时、保质将苏州3号线列车车载PIS系统改造成7号线列车，确保了7号线的顺利开通。一是配合车辆厂在原来LED动态地图的位置，将传统LED动态地图升级为LCD，并利用华启特有的可编辑动态地图专用软件，实现网络化一键更新，极大地丰富了列车运行线路、方向、下一站等乘客出行相关信息，方便了乘客出行；二是对原列车客室媒体控制器（SMCU）实施了技术升级，增加显示屏亮度调节功能，以局部之光为全局增色；三是根据7号线登云站上下行单线双向运行方式的特殊要求，增设了站台PIS（乘客信息系统）屏，向乘客实时显示对应候车站台，方便乘客确认乘车方向，有效防止乘客错乘列车。
近年来，针对各地铁公司不断变化的定制化需求，华启智能精心打造了以平台为基础的定制化、一体化PIS解决方案，确保了不同特色、不同风格的项目顺利开通运行。展望未来，我们有理由相信，华启智能将不断运用其技术优势和深厚的行业经验，在车载PIS、地面PIS、智慧乘客服务系统、智慧运维系统等领域续写辉煌，创造更多卓越成果。
通讯员：王广成
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